把370架劣质战机高价卖给我们：开炮发动机就熄火，座椅弹射失败

　　现代，我国已经拥有了较为先进的军用航空工业，并设计和生产了大批国产 战机 ，成为保卫祖国蓝天的利刃。但在建国之初，我国航空工业刚刚起步，技术水平较为落后，一些国家则乘人之危，高价向我国出售劣质战机。
        

　　米格15和F86是50年代航空的代表作
       

　　如1950年，当时我国空军的飞机数量少，主要以缴获的日制和美制螺旋桨飞机为主，飞行员数量也较少，无法应对现代战争的需求。当时苏俄与我国展开了大量军事合作，其中空军的合作尤其多。但俄国人一开始却认为，我们没有飞机制造、使用的经验，不懂现代的 喷气 式战机，可以欺负，于是便拿着一批劣质战机以次充好。

　　当时苏军已经步入了喷气式时代，并装备了最新式的米格15式战斗机。这款战机利用40年代末从英国获得的先进的尼恩式 发动机 技术，和后掠翼等当年最新的气动试验成果，具备很大的威力，足以和西方最新式的F86战斗机较量。但苏俄却拿被米格15淘汰掉的劣质的370架米格9式战机来出售。

　　米格9
        

　　米格9是个什么飞机。1945年，二战刚打完。苏军在战争末期已经和德军的喷气式飞机较量，领教了航空高科技的厉害，然后又缴获了大量 喷气机 的技术、样品，以及部分德国工程师。1946-1947年，米高扬设计局和雅科夫列夫设计局拿出了苏俄最初的喷气战斗机，其中米高扬的作品就是米格9。

　　米格9

　　米格9使用了一台仿德制喷气式发动机——这种发动机到了40年代末已经显得落后和推力不足。更大的缺陷是，因为缺乏喷气战机的设计经验，俄国设计师为了安装大口径航炮对付可能的西方重型轰炸机，狭小的机身装不下，居然把37毫米炮装在了机头。当时的喷气式战机都是机头进气，开炮后的废气会被直接吸入发动机进气口，从而造成发动机停车熄火的险情。当时苏军最初的弹射座椅 质量也很不过关，大部分时候的弹射都以失败而告终。

　　米格9到达我国后，我们起初以很高兴的态度迎接这种新装备的到来，但装备部队后却问题频发。甚至连训练飞行员的苏军教员都坦承，这种飞机不好用，万般叮嘱在空中千万别用37毫米机炮射击，而且无论如何——不管遇到什么情况，都别使用那台弹射座椅。

　　米格15
       

　　更重要的是，当时我国的航空工业建设虽然刚刚开始，但却有着不少曾经接受过西方航空大国教育的专家。他们仔细分析了米格9，得出的结论是：这根本不可能是苏俄最新的成果，而只是一个过渡型号。更可气的是，这种飞机苏俄出售的时候是 高价 出售，问题飞机按照全新的喷气机价格来卖的。我方随后向苏方提出严正交涉。

　　今天，我国的航空工业已经取得了长足发展，没有人敢轻视

　　1951年，苏军最高统帅亲自发来电文道歉，称“这是苏方的失误，苏方低估了现代空战对战机技术的需求”，并承诺“立即向中方无偿移交同等数量的米格15比斯式战斗机作为弥补，并提供零配件和人员培训”。