奔驰G350上市并不被看好?按道理不应该，这直接就影响奔驰躺着挣钱的美梦!
供需关系决定一切，所有加价的根源在于失衡的市场天平，奔驰G500供需失衡的关键是，产品本身凭借着强势的吸引力，获得了市场全方位的认可，从产品根本上来说，150万乃至200万级市场，G500拥有兜售高溢价能力的资本。
在G350上，奔驰只是做了一个单纯的减法，将过去的4.0T发动机换成了2.0T发动机，价格仅仅下调20万，很显然， 奔驰自认为用户市场对动力的需求并不高。
但事实上，单纯做出的减法，并没有让消费者看到奔驰的诚意，G350排量降低一半，价格却只是下调20万，无论从任何一个角度来看，市场都拥有足够的理由来放弃G350。
只不过，价格虚高明显。
隔壁3.0T的路虎卫士同样综合性能不弱，指导价仅仅在80-90万左右，虽然有一定程度的加价，但并不过分，由产能受限引起的供货量问题限制了卫士的市场。
从这点来看，奔驰G过去一直价格都虚高明显。目前，奔驰G加价幅度明显下滑，根本原因是供需热度不如从前，一方面原因在于奔驰G350价格虚高明显，倒逼市场热度下行，另一方面市场清醒度增强，G350目前售价区间能够选择到产品更为强势的车型。
用落地超170万的价格，轻松可以入手二手G500。
但奔驰G350并没有在综合性能上真正吸引潜在用户群体的认可。
过去我们一直在说一件事儿，G系列的卖点从来都不是越野以及性能，它的卖点是“我是大G”，但即便基于这一点，产品仍然需要做好基础的市场口碑，仅仅从产品力上来说G350并不算差，但价格虚高明显。
市场在G350上市之前，一致公认G350将会定价百万左右，而这是市场最容易接纳的价格区间。
据悉，目前市场已经出现小批次G350库存车。
